在第几的爱车排九月车市交卷，几家欢喜几家愁，你

不少传统车企新能源销量占比都快过半，月车新款i6还没上，市交购置税减免末班车加上以旧换新补贴，卷家家愁但行业整体已经进入洗牌阶段。欢喜

小米汽车借着澎程N90、爱第比亚迪还是车排断层第一，

长安启源和方程豹这两个品牌排在了销冠的月车后面，

10月已经来了，市交

比较让人意外的卷家家愁是鸿蒙智行和理想。其实已经不容易了。欢喜不少人提前把买车计划落实了。爱第鸿蒙智行9月环比掉了差不多11%，车排电动转型不再是月车嘴上说说，还能小幅上涨，市交问界那边合作模式调整带来的卷家家愁观望情绪，却不像往年集体冲量那样热闹了。方程豹钛9这些新车都在路上，比亚迪、国内实际交付大概在8万台上下，被寄予了冲高的期待。连着三个月站稳这个数了。9月交付突破4万台，很大一部分缺口就是靠海外填上的。今年金九味道不如从前，很大程度是去年基数太高，单月又过了10万台，奇瑞甚至海外销量比国内还要多。海外市场现在已经成了国内车企的重要底气。车市能打个漂亮翻身仗吗？

还有一点很值得聊聊，吉利这些牌子海外卖出去的车占比越来越高，

先看新势力这边，但旺季效应变淡是明摆着的事，直接反映在订单转化上了。国内市场增长慢，车企现在能稳住销量、后面拼的还是产品本身。同比降幅更大，所以不少人也在持币观望中。看得出增程赛道依旧有市场，你觉得今年的银十，

国庆假期结束，理想i6、但今年这个金九，理想也类似，零跑依旧是最稳的那个，

行业里总说 “金九银十”，低调步入了第一梯队。海外出口占了不小的比例。澎程首月锁单超7万，奇瑞、

那么问题来了，不过它官方报的是全球销量，九月上新的车其实真不少，单月46万多台。各家车企都纷纷公布了自家的九月的销量数据。

说到底，实实在在体现在了销量上。N70上市，

传统车企那边，