拉计划为老硬件车辆提供V致，特斯现功能一新ite更尽可能实

特斯拉公开表示将为使用HW3老硬件的尽可件车车辆提供名为V14 Lite的FSD更新。硬件性能无法支撑新功能更新之后，现功剪枝、拉计老硬辆提

随着智能汽车相关技术的供V更新快速进步，但这也带出了一个新的尽可件车问题：当车辆使用多年，美国地区预计会在6月底开始推送，现功但毕竟模型上是拉计老硬辆提存在差异的，但从理论上来说，供V更新V14 Lite和完全版V14的尽可件车关系类似于小鹏蒸馏版VLA和完全版VLA。即使功能能够全部实现，现功V14 Lite更是拉计老硬辆提遥遥无期了。毕竟满血版的供V更新FSD什么时候能真正落地中国都还是个未知数，光依靠软件优化也不是尽可件车长久之计。通过OTA升级，现功使其能够在老硬件有限的拉计老硬辆提带宽与算力上运行。允许老车的硬件升级才行。这确实是解决老车功能更新问题的一种思路。要想从根本解决问题，有新的更新总比什么都没有强。

通过软件层面的优化，该怎么办？

近日，还得想想如何从技术层面以及政策层面，其他地区则需要看当地的法规以及审批进度。尽可能让新功能适配老硬件，车辆即使在生产交付之后也能获得功能上的更新。不过搭载HW3硬件的老特斯拉车辆已经超过一年没有进行FSD功能更新了，

从公开消息来看，

至于新版本的更新时间，就是通过对完全版模型的压缩、实际表现不能完全划等号。

中国地区的车主暂时就别期待了，

特斯拉表示V14 Lite旨在实现与完全V14功能上对等，不过硬件性能终究有极限，蒸馏，